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触控精悍雪佛兰爱唯欧

发布时间:2012年06月26日
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      诞生于通用全球最新、最先进的小型车平台,上海通用雪佛兰爱唯欧主攻任务为国内竞争激烈的高端小车市场,那么它有哪些过人之处来承担如此重担呢?


      作为中国最成功的合资汽车企业之一,上海通用即将迎来成立15周年的日子。通用汽车宣布,以“与中国共超越·成长·巨变·15年”为主题的系列庆祝活动正式启动。

“越级”操控性能出色

      
雪佛兰爱唯欧的底盘由通用设在德国吕塞海姆的欧洲研发中心负责调校,欧宝及克尔维特的工程师深度参与其中,能够提供全路况下的精准驾控表现。其中它采用的1.6L Ecotec DVVT发动机拥有最大功率89kW/6000rpm,升功率更是达到了54.3kW。采用DVVT可变进排气正时系统、激光刻线等技术,功率、扭矩表现优于同级车型,且中后端再加速性能突出。如虎添翼的6速手自一体变速箱,采用手拨式换挡设计,更是增添雪佛兰爱唯欧的驾驶乐趣。

      优化的前悬麦弗逊独立悬挂设计表现不俗,搭载同级唯一的全框式副车架,不仅提升车身整体刚性,而且还能提升极限状态下的车辆稳定性能,从而令车辆拥有更精良的动态操控感受。

       配备粗壮的前中空稳定杆,直径达21.7mm,可有效平衡两侧的负载,过弯时的减少车身侧倾,抑制不必要的转向过度。

       防倾杆与悬挂间的连接杆运用高强度高分子材料,相比传统铁质连接杆具有更轻的质量和良好的力学性能。用高分子材料代替铁质零部件已逐渐为汽车底盘零部件发展趋势之一。


NVH静音性媲美中级车

      
雪佛兰爱唯欧整车使用了强化的声学包系统,全车仅隔音材料总重就达到30kg,这一数据轻松超越紧凑级轿车的平均水准。不仅如此,在前、后门上部及中部也加装密封条,不仅有效防止风噪,而且使得车身密封条多达2.5道,同样超越同级1~1.5道的平均水平。与此同时,搭配加厚的车窗玻璃,也进一步提升了爱唯欧的车内静音效果。

      车身内腔采用发泡填充工艺,与空腔注蜡原理相近,在车身拼合前,将热塑性原料装入钣金件内层,经喷涂车间烘烤,在车身空腔内形成软质的闭孔发泡塑料,膨胀填满整个内腔,可有效改善整车隔音、降噪、制振性能,提升乘客的乘坐舒适感。

安全表现越级而立

     
荣获E-NCAP五星安全评级,在最为关键的成人保护和儿童保护碰撞测试中,赢得自2009年E-NCAP采用最新评分标准以来同级最佳表现。BFI一体化车身架构,同级最高64%高强度钢比例,同等重量下的强度超过普通钢材3倍之多。A柱、车顶横梁等重点部位使用超高强度钢材,最大屈服强度达1250Mpa,采用热冲压成型技术在900度下30秒内一次成型,确保复杂型面结构特性,工艺和强度标准均达到更高一级别车型水准。

      车门及车身侧围均采用一体冲压成型,碰撞中具有更好的强度。前后门内肋板均由激光焊接制造而成,确保了复杂截面刚性要求。前后车门内部采用超高强度管状钢梁,在侧面碰撞中,为乘客提供全方位保护。

      同级唯一全框式副车架,提高车身整体刚性。碰撞过程中,完整的副车架结构可将碰撞能量通过副车架传递至车身纵梁释放转移,最大程度减小乘客舱在碰撞过程中的变形。如行驶中不慎发生拖底情况,全框式结构能为发动机和变速箱壳体提供完善的保护。

结语
     
雪佛兰爱唯欧在看不见的关键环节上不惜成本的用料,各处细节设计做工如此用心,相信在今后的市场表现上一定会取得优异的成绩。

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